Il portale si affaccia nella via principale di un piccolo centro dell’entroterra marchigiano, classico esempio di chiusura del secolo XIX, con arco a tutto sesto, sopraluce vetrato protetto da inferriata e porta in legno a due ante. Il portone è costruito con una fodera liscia su cui è riportato il falso telaio e le cornici secondo la classica tecnica a strati sovrapposti, anche a notevole spessore. Interno in legno di arbuccio (pioppo bianco) e esterno in castagno, entrambi legni tradizionali molto utilizzati in passato nelle Marche. 

Prima dell’intervento la porta si presentava ricoperta da uno strato di finitura moderna (probabilmente di tipo a solvente) che lasciava il legno a vista sul lato esterno, e ricoperta da uno smalto coprente marrone sul lato interno. La prima operazione è stata smontare la porta e allestire in sostituzione della stessa una porta “da cantiere”. Una volta trasportata in laboratorio è stato possibile rilevare le varie criticità a livello di conservazione, che sono apparse più evidenti dopo la rimozione completa dei vari strati di vernice. il parziale smontaggio dei vari elementi ha portato alla luce ampie zone dove il legno era completamente rovinato per effetto dell’attacco di tarli e funghi della marcescenza, specie negli strati sottostanti e nella fodera interna; zone estese in basso, al centro e sulla parte alta. Alcune parti risultavano celate da un falso telaietto riportato sulla fodera interna, probabilmente aggiunto all’inizio del ’900 per celare alcune magagne. 

I danni sono stati sanati con l’asportazione delle parti rovinate e la sostituzione delle stesse con inserti adeguatamente dimensionati dello stesso legno, fissati con colla e chiodi, rispettando il più possibile la tecnica costruttiva originale, e inserendo viti solo dove strettamente necessario e comunque in modo da essere removibili. L’operazione di sverniciatura ha riportato alla luce anche le colorazioni originali che si è deciso di recuperare: verde bottiglia all’esterno e bianco all’interno. Verniciatura con un tradizionale smalto lucido a base di olio di lino cotto. La ferramenta è stata trattata con un prodotto antiruggine, e sono state lucidati i battenti in ottone che, pur non essendo quelli originali, fanno ormai parte della storia del manufatto. Al momento del rimontaggio delle ante, si è reso infine necessario compiere un complesso lavoro di riallineamento delle stesse, intervenendo sui cardini a muro e sulle bandelle fortemente usurati.   

Dalla relazione tecnica inviata alla Soprintendenza Archeologica, Belle Arti e Paesaggio delle Marche:

“La vecchia porta lignea si trova ancora messa in opera sul portale d’accesso della chiesa rurale di Santa Maria a piè di Costa. Misura c. cm. 129,0 x H 239,0; spessore mm 80,0; ed è divisa in due ante infisse e battenti a muro di uguale larghezza. Il legno utilizzato è un olmo di provenienza locale. E’ costruita con struttura a doppio assito a formare due fodere ortogonali, verticale sul lato interno e orizzontale sul lato esterno, con funzione strutturale; l’unione delle tavole è assicurata da un incastro aperto a 1/2 spessore . Allo strato esterno è sovrapposto un “falso telaio” perimetrale alle singole ante della larghezza di c. mm 90,0, con angoli tagliati e accostati a “unghiatura”. Una cornice intagliata sullo spessore delle assi del telaio, di c. mm 30 di larghezza, corre lungo il perimetro interno dello stesso. Non è stato possibile rilevare la dimensione dello zoccolo in quanto, allo stato attuale, la parte risulta totalmente mancante. Tuttavia è da ritenere che fosse presente un traverso inferiore di maggiore altezza a mò di zoccolo, probabilmente in corrispondenza del rientro del portale. La connessione delle tavole è realizzata con chiodi forgiati (forma tipica del secolo XVIII), incassati e ribattuti sul lato interno, ma fuoriusciti e resi evidenti dal forte ritiro dimensionale che ha subito il legno. La ferramenta originale è ancora tutta presente e discretamente conservata, fissata al legno con i chiodi. La sospensione delle ante avviene con semplici bandelle diritte; la vecchia chiusura incassata si trova ancora al suo posto ma risulta ormai inservibile, mentre il braccio infisso a muro svolge ancora la sua funzione di bloccaggio in posizione chiusa dell’anta destra. La parte esterna conserva ancora ampie zone dello strato residuo di vernice molto alterato, dal quale tuttavia si può rilevare ancora la tipica colorazione verde. Sul lato esterno circa a metà altezza, sono presenti due piccole aperture di forma quadrata (una tamponata). Una curiosità: verosimilmente in un tempo passato le ante sono state smontate e riassemblate, o rovesciate ed invertite destra/sinistra, come si può capire all’interno dagli incassi lasciati scoperti dallo spostamento delle bandelle e dell’occhiello del braccio, all’esterno dalle giunzioni della cornice perimetrale sulla parte alta (che originariamente si trovava in basso?), probabilmente per eliminare la parte marcita.

Forma, materiali e tecnica costruttiva rimandano al ’700, e pertanto è ipotizzabile che la costruzione sia coeva a quella del fabbricato (1671) o di pochi decenni successiva, forse proprio in occasione del rialzamento della chiesa per iniziativa dell’allora parroco Giambattista Silotti, reggente la parrocchia dal 1682 al 1731 (Piergallina, 1963).”

In accordo con il Comune di Grottazzolina, proprietario dell’immobile, si è deciso per un rifacimento ex novo della parte lignea, rispettando le dimensioni, la forma, il materiale (o utilizzo di altra essenza con caratteristiche assimilabili) la tecnica costruttiva e la finitura superficiale della porta vecchia, con il recupero di tutta la ferramenta originale, trattata con un valido prodotto antiruggine prima di essere rimessa in opera sugli stessi cardini a muro. Solo la serratura inadeguata e non più funzionale (mancante della chiave), è stata sostituita con una moderna montata a toppa.

La struttura della nuova porta ricalca esattamente quella della porta originale e per il tavolato esterno si è optato per il castagno, un legno tradizionale e molto versatile, leggero, stabile e piuttosto durevole. La fodera interna invece è stata costruita utilizzando il tiglio, molto simile all’arbuccio (pioppo) della porta originale. L’unione delle tavole è stata realizzata come la vecchia con l’utilizzo di chiodi forgiati di nuova fattura artigianale. L’uso delle macchine moderne si è limitato alle sole operazioni di sgrossatura e la cornice decorativa all’esterno è stata ottenuta con una pialla sagomatrice manuale appositamente costruita. Infine per la verniciatura ho utilizzato uno smalto lucido tradizionale a base di olio di lino cotto, sia per la parte lignea, sia per la ferramenta verniciata a colore. La stesura è avvenuta a pennello. La colorazione è stata rifatta prendendo un campione della vernice originale. Per permettere la rimozione della ferramenta e il rilievo delle misure, la porta vecchia è stata rimossa è trasportata in laboratorio, e al suo posto montata una porta da cantiere.

L’intervento (compreso il periodo di stagionatura delle tavole dopo il taglio e la squadratura preliminare, necessaria per evitare movimenti del legname in opera) si è concluso in circa quattro mesi (da agosto a dicembre 2021). La conservazione di buona parte della ferramenta antica e il rispetto del disegno e delle tecniche costruttive originali collocano l’intervento a metà fra un restauro conservativo e un rifacimento ex novo. In questo caso lo stato di degrado del vecchio era così avanzato da rendere impossibile un restauro vero e proprio capace di ristabilirne la piena funzionalità.

I carri agricoli marchigiani erano sempre riccamente decorati con scene di vita contadina e motivi floreali e/o geometrici. L’avvento della meccanizzazione nell’agricoltura a partire dagli anni ’50 del secolo scorso, ne ha causato la definitiva scomparsa insieme a tutto il comparto artigianale che si occupava della costruzione e della manutenzione, essendo comunque mezzi da lavoro a tutti gli effetti.

Il restauro ha riguardato solo la sponda laterale, ritrovata da un rigattiere della zona. Si è intervenuto soprattutto nella pulitura generale e nella ripresa a olio dei colori originali, integrando le lacune solo dove si era sicuri di non creare un falso. La struttura in legno di olmo invece non ha necessitato di grossi interventi, si è provveduto solo all’inserimento di alcuni rinforzi per tenere le parti unite e all’eliminazione di quegli elementi che la collegavano al resto del carro, oramai divenuti inservibili e che nell’insieme disturbavano esteticamente.

Lavoro svolto in collaborazione con Sara Cancellieri, che è intervenuta sulla parte pittorica.

Piccolo restauro di una coppia di antiche sedie con la tradizionale seduta impagliata.

Prima di far ricostruire a regola d’arte l’impagliatura, le sedie sono state sottoposte a: smontaggio completo e rinforzo degli incastri con reincollaggio degli stessi (utilizzando colla d’ossa animale, reversibile e compatibile con l’epoca del manufatto); ricostruzione di alcune parti mancanti; trattamento antitarlo; attenta rimozione dalle superfici della vecchia verniciatura oramai fortemente deteriorata; mordenzatura colore noce scuro e riverniciatura a olio del tutto. 

La sedia è stata costruita dalla celebre azienda Thonet (identificabile dal timbro a fuoco e dal cartiglio presenti), fondata da Michael Thonet nel 1856 con l’apertura della prima fabbrica a Koritschan, seguita da numerosi stabilimenti in altri stati.

Alla morte del suo fondatore, questa fabbrica produceva circa 400.000 esemplari di sedie all’anno; a fine secolo superava il milione di pezzi. Il segreto di tale successo non sta solo nell’aver inventato un innovativo sistema di curvatura del legno a vapore, ma anche nell’organizzazione del lavoro secondo schemi industriali, nella vendita su catalogo e nella spedizione (a quei tempi aspetti non ancora del tutto scontati).

Presenti in tutti gli ambienti pubblici, ma anche in moltissime case private fino al secondo dopoguerra, hanno subito poi un declino, sostituiti dai modelli di plastica o metallo. Non sono riuscito ad identificare con esattezza la data di produzione di questo modello (per farlo sarebbe necessario fare una ricerca nei cataloghi Thonet), ma dovrebbe risalire all’inizio del Novecento. Qui il classico sedile incannucciato con la paglia di Vienna è sostituito da un foglio di compensato curvato estremamente sottile e leggero. Infatti anche questa modello, come del resto tutta la produzione Thonet, unisce alla leggerezza una eccezionale robustezza. L’essenzialità della linea, la snella eleganza, la funzionalità e l’adattabilità, ne fanno un genere che sfida i tempi e le mode. Oggi comunque i modelli originali, specie quelli prodotti nel secolo XIX, sono assai quotati con rammarico di quanti se ne sbarazzarono qualche decennio fa.

Il proprietario in questo caso si è accorto del valore intrinseco dell’oggetto è ha deciso di recuperarlo. L’intervento è stato abbastanza semplice e fatto di poche operazioni: incollaggio del sedile staccato; rinforzo di una piccola fenditura sullo stesso con l’applicazione di un sottile piallaccio; serraggio delle viti; pulizia generale con solventi blandi; lucidatura con olio naturale.

La cassa (spesso chiamata impropriamente cassapanca) era in passato un mobile di uso molto comune (quanti di noi non ne possiedono una in casa o in soffitta?) che veniva utilizzato ancora dalle nostre nonne per riporre ogni genere di biancheria. Per antica tradizione, il “corredo” che la novella sposa portava con se nella casa del marito, viaggiava proprio all’interno della cassa, che poteva venire costruita appositamente per tale occasione.

Il modello in oggetto dovrebbe risalire come periodo di costruzione al XIX secolo. La struttura è composta interamente in legno massello, utilizzando olmo per le parti a vista e abete per il fondo e il pannello posteriore. La scarna decorazione è rappresentata dalle cornicette e dallo zoccolo traforato. Del tutto assente qualsiasi tipo di patina decorativa, a parte una colorazione a legno più scura sulle cornici e sui piedi.

 L’oggetto prima del restauro, si trovava in discreto stato di conservazione: Il ripiano superiore si presentava deformato e fessurato nella giunzione fra le due tavole che lo compongono, effetto del ritiro del legno che, quando è stato messo in opera, non doveva essere perfettamente stagionato. Alcuni pezzi invece risultavano mancanti (parte della cornice sul pannello anteriore e un piede nella parte posteriore) o distaccati dal corpo principale, per via dell’allentamento dei chiodi e/o per la deformazione stessa del legno. L’attacco dei tarli era contenuto ma diffuso su tutto il mobile.

 L’intervento di restauro è consistito delle seguenti operazioni: pulizia delle superfici da tutto lo sporco accumulatosi nel tempo; trattamento antitarlo liquido e in camera a gas; smontaggio delle parti danneggiate e del ripiano superiore; riparazione della fessura del ripiano con l’inserimento di un listello dello stesso legno; rimontaggio delle cornici e dei piedi posteriori ricostruiti ex-novo e appareggiamento delle nuove parti con le vecchie; pieno ristabilimento delle connessioni fra i vari pezzi anche con l’inserimento di nuovi chiodi forgiati; stuccatura delle fessure e dei fori lasciati dai tarli; levigatura dello stucco a mezzo di rasiere; verniciatura con più mani di olio di lino cotto e mano finale di cera d’api. Dove è stato necessario eseguire incollaggi, è stata utilizzata solo colla animale a caldo, compatibile con l’epoca costruttiva del mobile e all’occorrenza, totalmente reversibile.

L’intervento è stato completato nel mese di luglio 2013. 

Questo antico banco da fabbro appartiene alla mia famiglia da quasi un secolo e giageva da molti anni semi-abbandonato in un angolo dell’officina. L’intera struttura è in abete, ad esclusione del ripiano realizzato con uno spesso tavolone di olmo. Sul davanti è presente un cassettone per riporre gli utensili. Il secondo cassetto di lamiera deve essere stato aggiunto in un secondo momento.

Fasi dell’intervento

Il lavoro maggiore ha riguardato la rimozione dello sporco, costituito da grasso e olio impastato a polvere, con l’uso di acqua e altri solventi adeguati. La patina d’olio assorbita dal legno è stata lasciata intatta, in quanto facente parte della vita stessa del manufatto. La morsa in acciaio è stata anch’essa ripulita e lubrificata.

Le uniche riparazioni degne di nota hanno riguardato il cassetto e le relative guide di scorrimento, sostituite con delle nuove in rovere. Il legno è stato trattato con una mano di impregnante a base di olio di lino cotto, integrando il colore dove necessario.

Descrizione

Il portone misura circa m. 3,40 x 2,20, spessore mm 45, ed è diviso in quattro ante mobili più una fascia superiore fissa.
Le ante esterne dalla caratteristica forma a elle rovesciata sono incernierate direttamente sul portale, mentre le due ante interne, più basse ma più larghe delle ante esterne, risultano incernierate su queste ultime.
La struttura è stata studiata per rispondere a pieno alle esigenze della chiesa: durante le normali funzioni religiose vengono aperte solo le ante piccole centrali (bloccate da due catenacci), mentre il resto viene aperto solamente durante le ricorrenze solenni e/o il passaggio di grandi statue o quadri.
La struttura è costituita da uno strato “morto” interno in tavole di abete disposte verticalmente dello spessore di circa mm 2,5. A questo strato è sovrapposto uno esterno di circa mm 1,5, realizzato con tavole di legno di provenienza locale (non ben individuato a causa della forte alterazione cromatica), disposte sempre in verticale. Il tutto è rinforzato da cornici esterne che correndo lungo tutto il perimetro dividono lo spazio in sei riquadri, decorati da un’altra cornice più piccola con funzione esclusivamente estetica. Lo zoccolo è liscio. La connessione delle tavole è realizzata con chiodi forgiati, incassati e ribattuti sul dietro. 
Tutta la ferramenta ad esclusione di un catenaccio moderno rimosso durante il restauro è risultata essere originale e ancora perfettamente funzionante.

 Cenni storici

La porta chiude l’ingresso principale della nuova chiesa di San Giovanni Battista (ricostruita sulle rovine del precedente edificio romanico), la cui erezione risale al 1694 e si deve a falegnami locali. In un secondo tempo, con la costruzione dell’organo e della cantoria, si rese necessario abbassare l’apertura tagliandone la parte superiore che oggi rimane fissa. Nel lato esterno ancora sono presenti due grossi cardini in metallo che reggevano sicuramente uno sportello in legno, da tempo scomparso. In un periodo non precisato (forse nel 1926 durante i restauri che interessarono tutto l’edificio), vennero eseguite diverse riparazioni anche al portone, tuttora evidenti soprattutto nella parte interna.

Restauro

Prima di avviare il restauro vero e proprio si è provveduto al rilievo fotografico e dimensionale. Il manufatto si presentava in uno stato di conservazione piuttosto precario: Buona parte delle cornici, lo zoccolo e lo strato di tavole esterno era marcito, soprattutto nella parte bassa, normalmente più esposta all’azione del sole e della pioggia. Gran parte delle cornici si presentavano sollevate dal piano di appoggio, con le fessure risultanti riempite da stucco duro moderno. Il tavolato esterno era percorso da lunghe spaccature orizzontali e in diversi parti sconnesso dallo strato sottostante. Lo spesso strato di vernice indurita che ricopriva ancora le superfici meno danneggiate nascondeva in parte alcuni difetti, venuti alla luce solo dopo la completa sverniciatura. Diversamente tutta la ferramenta originale era in buono stato e perfettamente funzionale. Come prima operazione si è provveduto allo smontaggio delle parti mobili ed al loro trasporto nel laboratorio, ad eccezione della parte sommitale, che è stata restaurata in loco con il montaggio di un’impalcatura. Per tutta la durata dell’intervento si è provveduto al montaggio in loco di una chiusura provvisoria.

Fasi:

• Asportazione dello spesso strato composto da numerose mani di vernici indurite, ad eccezione della prima mano di fondo originale;

• Analisi delle superfici con individuazione e rilievo delle parti danneggiate da ricostruire o riparare; • Smontaggio della ferramenta originale e delle parti di legno danneggiate. Alcune parti di ferramenta moderna, fra l’altro di dubbia utilità, sono state rimosse definitivamente;

• Ricostruzione a macchina delle parti mancanti, con legno di rovere, simile per proprietà meccaniche al legno originario.

• Dopo opportuna pulizia e preparazione delle superfici, si è provveduto al rimontaggio degli elementi ricostruiti, con l’uso di chiodi forgiati, in parte recuperati nella fase di smontaggio. Ristabilimento delle connessioni orizzontali fra le tavole con elementi a coda di rondine;

• Pareggiamento di tutte le parti nuove con le vecchie con levigatura finale a mano e preparazione alla verniciatura;

• Verniciatura con applicazione di una prima mano di impregnante a base di olio di lino cotto in laboratorio. Trattamento antiossidazione delle parti metalliche;

• Rimontaggio dell’intera struttura nella sede originale. Fase di prova e messa a punto e completamento della verniciatura con due mani di vernice a base di olio di lino cotto e ossidi, rispettando la colorazione originale.

L’intervento è iniziato a ottobre del 2009 e si è concluso a gennaio del 2010.